东风多利卡驾驶室发动机的基本结构-常见问题-襄阳世纪明珠
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东风多利卡驾驶室发动机的基本结构
2019-03-22

    东风多利卡驾驶室发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统等组成。

东风多利卡发动机

  (1)曲柄连杆机构
   曲柄连杆机构是发动机进行能量转换和传递动力的机构,其作用是将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动,并对外输出动力。曲柄连杆机构主要由缸体曲轴箱组、活塞连杆组及曲轴飞轮组等机件组成。
  (2)配气机构

   配气机构是发动机的换气机构,其作用是按照发动机的工作循环和供油要求,适时地开启和关闭各缸进、排气门,保证新鲜气体及时充入气缸,并将燃烧产生的废气及时排出气缸。配气机构主要由气门组和气门传动组等机件组成。

  (3)供给系
  供给系的功用是完成燃料的储存、滤清和输送工作,并根据发动机的工况,定时、定量地提供新鲜的空气和燃油,以保证发动机连续正常的工作。供给系主要由喷油泵,喷油器,输油泵,汽油泵(汽油发动机),燃油滤清器,油箱,空气滤清器,进、排气歧管和消声器等机件组成。
  (4)润滑系
  润滑系的功用是将机油不断地输送到发动机各运动机件摩擦表面,减轻零件的摩擦,减少机件的磨损。除此之外,润滑系还有清洗、冷却、密封和防止化学腐蚀等作用。润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油散热器等机件组成。
  (5)冷却系
  冷却系的功用是用来吸收和散发发动机受热零件的多余热量,以维持发动机的正常工作温度。冷却系分水冷和风冷两种。主要由水泵、散热器、发动机缸体、风扇和气缸中的水套等机件组成。
  (6)启动系
  启动系的功用是在正常使用条件下,通过启动机将蓄电池储存的电能转变为机械能,带动发动机以足够高的转速运转,以便顺利启动发动机。启动系主要由启动机、启动继电器等装置组成。
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